Nubarrones sobre Robert Bosch La Carolina

 Robert Bosch busca comprador para su planta en La Carolina (Jaén), según UGT

Robert Bosch, fabricante de componentes automovilísticos, se encuentra en un proceso de venta de su planta en la localidad jiennense de La Carolina, según ha advertido hoy el sindicato UGT, que espera que el nuevo comprador llegue antes de 2010.

Preguntado por la situación del sector de la automoción en la provincia jiennense, el secretario general de UGT-A, Manuel Pastrana, ha confirmado que el grupo se encuentra en una "situación difícil" debido a la caída en las ventas de vehículos y ha reconocido que es la propia dirección la que está "haciendo gestiones con posibles compradores para que asuman la planta" en La Carolina.

Foto: Entrada a Robert Bosch de La Carolina

 Pastrana ha recalcado que, en la actualidad, no hay visos de una paralización de la producción "a corto plazo" ni existen "pérdidas en el empleo", exceptuando algunos contratos eventuales que no se han renovado.

En cuanto al proceso de venta de la planta, ha precisado que se han marcado hasta el año 2010 para buscar una solución por parte del grupo.

Junto al caso de Robert Bosch, Valeo Martos, que ha paralizado varias líneas de producción durante tres días en octubre, "no tiene una situación de crisis ni de riesgo" sino que está afectada por esa caída en las ventas, que ha obligado a adecuar los niveles de producción "de manera consensuada".

"No hay una situación de alarma en Valeo", ha afirmado Pastrana, quien ha recordado que la decisión fue asumida por el comité de empresa.

Sobre la crisis actual del sector, ha mostrado su preocupación puesto que se trata de una "situación muy difícil", aunque ha descartado que se esté ante "una catástrofe inminente".

La situación de Robert Bosch La Carolina está enmarcada en la crisis generalizada del sector de automoción

La caída de ventas en el mercado nacional e internacional ha obligado a la industria del sector a reducir la producción en unos casos y/o a poner en marcha expedientes de regulación de empleo (ERES) suspensivos en el sector, como los ya anunciados en Nissan, Ford, General Motors, Iveco y Santana Motor.

Foto: Santana Iveco

 Paralelamente, en España, las matriculaciones de turismos y  vehículos  todoterreno cayeron el 32,2% en septiembre respecto al mismo mes del año anterior, como último dato.

Como consecuencia, algunas fuentes estiman que la producción de vehículos caerá este año un 5,5% en España.

ERES A 04/11/2008

Entre ellos destacan: 

NISSAN MOTOR BARCELONA: ERE de 11 meses. 1680 trabajadores afectados.

GENERAL MOTORS ZARAGOZA: 400 empleados afectados. A partir de enero de 2009 se ampliará a 200 empleados más, hasta completar el número de 600 empleados. El ERE finalizará el 31/10/09.

RENAULT VALLADOLID: El ERE se aprobó en 2007 de los que se habían aprovechado 3 días y que expirarán el 31/12/08.

DELPHI, 2º semestre del 2009: Debido a descenso de pedidos de Mercedes y Renault.

PSA MADRID: cerrarán 15 días entre Octubre, Noviembre y Diciembre.

PSA VIGO: parará producción desde 11/12/08 hasta 02/01/09.

Nota: En términos generales, se estima que los trabajadores afectados en los fabricantes de componentes será de 4 a 5 por cada uno de los afectados en los constructores.

Foto: Planta GM en Figueruelas (Zaragoza)

Finalmente, los sindicatos CCOO y UGT tienen previsto presentar varias propuestas para paliar la situación del sector en una reunión a la que también acudirán la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (Sernauto) y la Federación Española de Entidades de Innovación y Tecnología (Fedit).

En el encuentro, convocado con carácter extraordinario por la secretaría general de Industria a petición de los sindicatos, representantes tanto del sector de fabricantes de automóviles y camiones como del de componentes abordarán la situación por la que atraviesa la industria automovilística.

Desde la Federación de Metal de UGT señalaron que el sindicato tiene previsto presentar varias medidas para "atajar la situación del sector" y evitar que la crisis "caiga exclusivamente en los trabajadores", como según denuncian está ocurriendo en varias empresas de la industria automovilística.

En la misma línea se ha manifestado la Federación Minerometalúrgica de CC.OO.

Al mismo tiempo, las empresas auxiliares del sector de automoción de La Carolina observan un panorama sombrío ya que, lógicamente, también se verán afectadas por la crisis.

LO QUE DICE LA PRENSA

La crisis de la automoción se extiende a otra empresa en Jaén

Robert Bosch negocia la venta de su planta en La Carolina

La crisis en el sector de la automoción ha empezado a ejercer el temido efecto dominó. La caída de la producción y la pérdida de empleo en las principales empresas automovilísticas ha empezado a golpear también a las industrias que fabrican los componentes para vehículos. El ejemplo más patente es el de la multinacional alemana Robert Bosch, que negocia la venta de su planta en el municipio jiennense de La Carolina, de la que dependen unos 300 trabajadores y otros tantos puestos indirectos de la industria auxiliar que tiene a su alrededor. La empresa ha visto caer en los últimos meses el 40% de su producción al perder a sus dos principales clientes, Chrysler y Renault.

La alcaldesa de La Carolina, la socialista Ángeles Férriz, no ocultó ayer la inquietud y preocupación que hay en la localidad por el futuro de esta empresa -"el alma de La Carolina desde hace más de 30 años", indica- dedicada a la fabricación de cláxones para varias firmas. "Es un grupo que está dando beneficios a nivel internacional", señaló la alcaldesa, que ha ofrecido a la empresa "toda la ayuda municipal" para diversificar su producción hacia otros productos con el fin de garantizar el mantenimiento de la actividad industrial. De hecho, el mismo grupo fabrica aerogeneradores en Portugal, una opción que se ve con buenos ojos desde el Ayuntamiento carolinense. Robert Bosch se ha beneficiado en los últimos años de ayudas públicas a través de los distintos planes e incentivos de la Junta y el Estado, aunque la alcaldesa subraya que "siempre ha cumplido sus compromisos con La Carolina".

El secretario general de UGT en Andalucía, Manuel Pastrana, señala que, en la actualidad, no hay visos de una paralización de la producción, al menos "a corto plazo", ni existen "pérdidas en el empleo", exceptuando algunos contratos eventuales que no se han renovado. Pastrana cree que el proceso de venta de la planta podría alargarse hasta 2010. La Federación del Metal, Construcción y Afines de UGT ha mostrado su rechazo a cualquier cierre de plantas de Robert Bosch en España, y exigirá la garantía y pervivencia de todos los centros industriales.

Por otro lado, la Dirección General de Trabajo de la Consejería de Empleo autorizó ayer el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que, durante 100 días laborables a partir de enero, afectará a los 365 trabajadores de la rama militar de la compañía Santana de Linares (Jaén). Los sindicatos creen que el futuro automovilístico de Santana pasa por que la multinacional italiana Fitar Iveco haga efectiva su opción de compra sobre ella. Fiat pretende comercializar con su marca el todoterreno Massif producido en la fábrica de Linares.

EL PAÍS

Un pueblo pendiente de Bosch

La Carolina vive días de incertidumbre por el incierto futuro de la fábrica de la multinacional alemana,

principal motor económico del pueblo

El futuro de la fábrica Robert Bosch de La Carolina y de sus 300 empleados depende de un comprador. La multinacional alemana está negociando la venta de la planta -que produce cláxones para varias firmas de automóvil- para dar salida a una situación de "pérdidas endémicas". El acuerdo, de no torcerse, podría cerrarse en una semana.

Los sindicatos reclaman a la dirección que diseñe fórmulas que aseguren el futuro de la planta. Pero la multinacional alemana ha descartado cualquier cambio de producción porque fabricar en España ya no resulta económico. Por contra, se encuentra en negociaciones muy avanzadas con un posible comprador que seguiría con la misma actividad. "Si optimiza los costes indirectos produciendo más y aporta nuevos productos la planta puede ser rentable", señala un portavoz de la empresa.

Hace más de 30 años que la fábrica se instaló en La Carolina, tiempo en el que se ha convertido en su principal motor. Entre empleo directo e indirecto, ocupa a unas 700 personas, una cantidad muy significativa para un municipio de apenas 15.000 habitantes. Estos días no se habla de otra cosa en la calle.

Lo que dicen en el pueblo

"La dirección nos ha dicho que la fábrica se vende o se cierra", cuenta Vicente que a sus 33 años lleva diez en la línea de montaje. "Medio pueblo, si se suman las empresas y talleres que les sirven", calcula Francisco Javier Ródenas que gestiona el Asador Escala en este municipio de Sierra Morena. "Desde que empezaron los rumores de que la fábrica iba mal, entre semana no sale nadie y el fin de semana, cuatro. Se hundió todo", asegura Ródenas, cuyo propio suegro fue prejubilado por Bosch el pasado 6 de septiembre al cumplir 60 años de edad.

Los rumores sobre la principal empresa del pueblo no paran. "Que habían perdido un contrato importante", explica Eduardo Torres, director de la sucursal de Caja Jaén en el municipio, "que a unos 70 eventuales no les iban a renovar...". Cuando el río suena agua lleva. Es cierto que se ha perdido un contrato para nuevos modelos. Según Vicente, era para su principal cliente, Chrysler, que se lleva en torno a un 30% de su producción. "Pero los contratos en vigor, por ahora, se mantienen", dice. Según Francisco Ferrer, presidente del comité de empresa, el número de eventuales es de 43, "a los que se acaba de renovar por tres meses".

Por toda La Carolina los comentarios son constantes y no sólo sobre Bosch. "Ayer una señora le contaba a otra que habían despedido a su hijo de una fábrica de madera de aquí, y la otra respondía que a su hijo también", recuerda Manoli García, gerente del supermercado Spar.

Desde que en septiembre empezaron los rumores, las ventas de la farmacia de Javier Amador van cayendo. Él, como todos, está preocupado: "Si cierra Bosch ya me dirá usted... es la fábrica más grande del pueblo, sería un golpe". Desde su oficina de Caja Jaén, Torres define la situación de La Carolina como "de incertidumbre total", pero reflexiona que no es más que el reflejo de lo que ocurre a nivel nacional. "Está lloviendo mucho", concluye.

 Público